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表3基础油饱和烃组成％编号基础油链烷烃― -环环烷烃二环环烷烃三环环烷烃四环环烷烃五环环烷烃六环环烷烃总环烷烃饱和烃表4基础油芳烃组成编号基础油总单环芳烃总双环芳烃总三环芳烃总四环芳烃总五环芳烃总噻吩未鉴定芳烃总芳烃23基础油的低温沉积物生成倾向基础油的低温沉积物生成倾向考察结果见表表5基础油低温沉积物生成倾向编号基础油油泥/mg漆膜/mg沉积物总量/mg备注I类W类分析表5的试验结果，可以得到以下结论：基础油中的环烷烃和芳烃组分容易发生氧化硝化反应，从而加重沉积物的生成。基础油中较高的SN含量也能促进沉积物的生成，另外，基础油中的多环环烷烃，如五环环烷烃和六环环烷烃的存在也能加重沉积物的生成。基础油中的环烷烃比链烷烃更易发生氧化和硝化反应，从而加重油泥的生成。

为了研究沉积物产生的原因，我们对1号基础油新油、模拟试验产生的废油（正己烷提取物）、离心分离的油泥进行了R分析，谱图见、及同时，对模拟试验产生的油泥及漆膜进行了XPS分析，结果见是一个典型的基础油红外光谱图。2924的面内弯曲振动，722m-是一（CH）n―的面外摇m-、2854m-处的强吸收是一C3和一C2的伸摆振动。

从中各峰的吸收与新油（）对比，不难别出现了羰基化合物、含氮化合物和含硫化合物的发现，废油在1713 1631cT1和1157cT1分吸收峰。这一结果表明：在整个模拟试验过程中，基础油MVI200从新油到废油经历了氧化、硝化和硫化等复杂的衰败过程。在的3238m-1处出现了羟基化合物的吸收峰，同时在谱图的3440m-1处有一吸收宽峰，这一明显特征表明，在油泥中含有缔合态的一田此外，与对比，中羰基化合物、含氮化合物和含硫化合物的吸收峰明显要强，这说明在基础油衰败后的大部分氧化产物、硝化产物和硫化产物都集中在油泥中。

根据环境温度选择

在冬季寒冷的地区，应选用粘度小的单级或多级机油，一般来说，在严寒地区为确保柴油机能够起动，应考虑选用粘度小的机油;在夏季高温的地区，应考虑选用粘度大的机油。

根据柴油发动机负荷和转速选择

如推土机、装载机、压路机和挖掘机等用柴油机，具有大负荷、低转速的特点，一般选用粘度大些的机油;如普通车用柴油机，具有长期处于低温的工作环境，小负荷、高转速的特点，一般应选用粘度小的机油。

根据发动机的磨损情况选择机油