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当前，中国风电产业高速发展，从风机零部件到整机再到并网相关设备，已经形成一条打上中国制造标签的完整产业链。在中国几近完整的风电产业链中，风电润滑油作为齿轮箱零部件，却成为罕有的本土缺席环节，甚至有业内人士称，风电润滑油是风电产业链中一没有国产化的环节。事实上，从我国开始发展风电产业之初，主要依靠引进技术，整机制造商对于风机润滑油的选择主要听取齿轮箱厂家的建议，一些着名的国际润滑油品牌提早抢占了风机“初装”市场。但是，国内风电运营方在采购进口风机齿轮油时，价格高昂导致生产成本居高不下、供货周期漫长等问题也逐渐凸显，一些企业开始将目光投向了国内润滑油厂商。

北京京能新能源公司作为中国企业**之一的京能集团发展新能源项目的重要平台，是从事风能、太阳能等新能源项目的投资开发建设与运营管理的**企业。当大部分公司出于谨慎还在对进口风电齿轮油继续使用时，该公司已经认识到风机齿轮箱润滑油国产化替代工作的紧迫性和可操作性。昆仑润滑油在齿轮润滑油领域的研发实力引起了北京京能新能源公司的较大关注，在双方进行了一系列技术交流后，新能源公司选择了在国内润滑油研发领域具有长期技术积累的中国石油润滑油公司进行合作，成为国内风电行业在兆瓦级风机上用国产油的**人。

24基础油对分散剂的感受性本研究中考察了不同基础油对同一种无灰分散剂的感受性。为此，选择了溶剂精制基础油、加氢处理基础油以及PAO合成基础油各一个，分别加入T61A无灰分散剂，进行了清净分散性考察，加剂量均为3%结果见23 2不同基础油对T161A的感受性考察（油泥）分析2的结果可知：加入等剂量的无灰分散剂T61A溶剂精制油HV150产生的油泥较多，加氢油HVH150次之，合成油产生的油泥较少，这与基础油本身的考察结果是一致的。但从T61八无灰分散剂的加入，对基础油本身产生的油泥改善程度来看，溶剂精制基础油HV150的效果较为明显，合成油较差，主要原因是由于基础油中的芳烃组分能促进对油泥的溶解所致。

3不同基础油对T161A的感受性考察（漆膜）分析3的结果可知：等剂量的无灰分散剂T61A分别加入3种不同工艺生产的基础油中，漆膜生成量均有显着改善，溶剂精制油HV150下降81%加氢油下降82%，合成油下降89%，比较而言，合成油更为显着，说明合成油对无灰分散剂T61A在清净性方面的感受性更好。

3结论基础油中的环烷烃、芳香烃和含硫、氮的杂原子化合物是油泥、漆膜的主要来源。

XPS分析表明：基础油经低温氧化硝化反应后，产生的油泥沉积物中的氧化物、硫化物和氮化物均以两种不同的化学形态存在，而在产生的漆膜沉积物中的氧化物与硫化物只有一种化学形态，说明漆膜是油泥进一步反应的产物。

基础油中的芳烃组分在促进油泥溶解方面是理想组分，加氢油和合成油在此方面的不足需要功能添加剂弥补。