当流体动力学或弹性流体动力学润滑的先决条件未满足时,基础油将要在所谓的边界接触条件下寻求支撑,这种支撑因素就需要寻找具有摩擦磨损控制性能的添加剂。因此,基础油和添加剂就被调和在一起生产出符合特定需求的润滑油脂产品,从而减轻预期会产生的边界润滑,该润滑剂就具有油膜强度和边界润滑性能。
油膜的强度是除了油膜厚度以外,用以减轻摩擦和控制磨损的重要因素。如上所述,在流体动力学和弹性流体动力润滑中,粘度是影响油膜厚度的关键。当基础油粘度不足以克服金属间表面摩擦时,就需要基础油和添加剂产生化学协同效应,形成表面保护机理。在这些边界条件下,边界润滑也会受到机械表面化学和物理性质以及其它任何环境因素的影响,所以即使在负载较重、温度较高或相对表面速度较低时,油膜强度也会有所提高。
无润滑的表面相互作用
如果你在显微镜状态下的分子水平观察机械接触表面,你将发现即使它们被加工得非常光滑,但实际依然是相对粗糙的。这就如同宇航员从遥远的空间角度看,地球是一个**光滑的球体,而站在地球表面的人则看到地球是充满了高高低低的山脉和山谷一样。
这是因为,当两个金属表面接触时,实际接触面积将显着低于表观接触面积。从显微镜下的“微观山”看,这些接触表面都是凹凸的较高点,低的粗糙面接触率较低。这些粗糙表面会因金属的相应剪切强度而出现弹性变形。因此初始接触点首先产生弹性变形,之后更多的接触点将连接起来,实际接触面积会随着负荷强度的增加而增加。
螺杆式压缩机的主要润滑油点是主机,主机一般分为单螺杆式和双螺杆式两种,从稳定性和技术含量来看,单螺杆机要高一些;但是从对主机螺杆部分的要求来看,单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少,目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆,加工一个螺杆所需要的成本很高,因此,螺杆压缩机属于吃细粮产品。为什么这么说?活塞压缩机一般使用19号压缩机油,而螺杆机一般在50号~80号压缩机油之间,比变压机油32号还要高,价格自然很高润滑油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料,因此螺杆压缩机用的润滑油检测也十分重要。通过润滑油检测制定合理的换油周期,能提高润滑油的有效使用,减少企业大笔的设备维修费用。郑州切削油-杨树林润滑油-郑州润滑油厂家由河南杨树林润滑油有限公司()提供。